回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
楼主 楼主
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:01 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
专属论坛:东风柳汽 
卡友们大家好!我是卡友“赖玉泉”,很久没来论坛里跟大家交流了,主要是18年受市场影响再加上我所在地的**区域产业结构调整,我公司的经营性质不得不跟着转型,一切从头开始,很多方面必须在不断的摸索中学习,所以也显得特别忙乱,以至于很少有时间来论坛跟大家一起交流养车之道,探讨卡车知识等问题了,这些日子想必老朋友们都过的还好吧?!
0人参与
查看更多

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
1# 1#
发表于 2019-6-11 00:03 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
言归正传,这次有幸得《伟德》和柳汽邀请参加“东风柳汽品牌日”活动,想把部分所见所闻和一点心德跟大家交流探讨,其实很多卡友都知道,一提到柳汽的乘龙H7牵引车可能心里第一想到的就是“跳跳七”,16年乘龙H7赶在9.21政策之际爆发式销售,由于时间紧凑,乘龙H7牵引车在没有足够路试并完善产品设计的基础下匆匆上市,给很多卡友(包括我本人)带来不小的困惑,实际上也给柳汽厂家带来无法估量的品牌信誉损失和经济损失,好在东风柳汽不愧为体量大,守信誉的品牌企业,在问题反馈出后积极成立售后整改小组,联合全国各地服务站,并派遣技术人员奔赴全国诸多网点进行现场整改,做好售后服务工作。所以两年多过去了,现在的新款乘龙H7表现如何呢?

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
2# 2#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:05 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
这次受邀对我来说最主要有三个看点;
一,前期关于“跳跳七”的问题在后续新款车型上有没有做了改进?做了哪些方面的改进?效果如何?
二,卡车国6排放的正式投放市场做了哪些升级?相对用户有没有增加用车成本?有没有哪些使用顾虑?
三,新款国6乘龙H7牵引车有哪些改进与技术亮点?

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
3# 3#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:07 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
一,说实话,到活动现场我最迫切的就是想寻找柳汽的技术工程师,了解底盘改进方面的问题,好在《伟德》的工作人员非常配合,积极联系柳汽领导,给了我们卡友一个面对面交流的机会,据了解,柳汽对当年的“跳跳七”问题非常重视,特地花重金聘请了德国技术专家到柳汽厂里进行技术改进,几乎把整车底盘都进行优化、改进。从轴距、钢板长度、厚度及钢性、还有前后钢板垫,前后桥液压减震角度、前后气囊调节及角度,都做了大幅度改进,并通过长时间各种路况测试,彻底甩掉“跳跳七”的帽子。

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
4# 4#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:09 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
在打开19款乘龙H7的前面罩,我们会发现驾驶室前气囊的位置及角度非常独特,目前这样的设计能够很好的过滤掉路面的颠簸感。

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
5# 5#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:10 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
现在的前后钢板设计为前二后四,有足够的承载力同时也有一定的韧性,避免钢板过于钢性而产生整车跳动。

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
6# 6#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:10 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
轴距有适当加长,可以使车辆承重分配更合理,大梁的过滤也可以避免整车跳动,避免整车跳动的同时还给设计大油箱预留空间。
  • 牵引的世界 发表于2019-6-13 12:06 | 来自伟德微信版
    盲目追求轻量化,轴距缩短,大梁可以做短,变轻了,经过验证了吗?如果不是脑残,为何又改回长轴距。平衡轴搞成橡胶的,就为省两套轴承的重量,可悲。照猫画虎,东施效颦,邯郸学步。没那设计能力,被打回原形了吧!

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
7# 7#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:12 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
二,国6卡车正式来临,目前国家对环保要求越来越严格,而且对于治理排放的脚步越来越快,目前已经有部分地区开始实行国6排放标准,全国各地也都有了明确实施国6排放的时间表,各主机厂商也都在积极研发国6重卡,响应国家政策。东风柳汽无疑是最早之一,本次品牌日的样车无论是牵引车还是载货车全部是国6排放标准。那么什么是国6排放标准卡车呢?其实就是在国5卡车SCR排放基础上增加了一套DPF系统,DPF系统就是颗粒捕捉器,然后再通过尿素中和,产生化学反应变成无危害排放。

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
8# 8#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:13 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
那么这套DPF系统目前的价值也不菲,大约在三万左右,这也成为今后我们betvictor伟德一笔不小的负担,关键是目前全国运输市场运力过剩,betvictor伟德失去话语权后无法进行成本转移,只能自己慢慢消化。同时,后处理系统加装了一套DPF设备,也预示着故障率和维修成本,所以今后卡友们在使用国6卡车时,千万不要使用劣质尿素,并加强学习维护,防止损失我们的血汗钱!

拖车司机

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

帖子
13215
精华
44
卡路里
4273 卡
注册时间
2014-11-11
居住地
浙江 杭州市 富阳市
9# 9#
 楼主| 发表于 2019-6-11 00:14 | 只看该作者 | 来自 伟德Android客户端
三,本次品牌日有一19款乘龙H7牵引车参展,非常醒目。其搭载一款最新玉柴13升600马力发动机(YCK13600-60),变速箱是法士特12档超速档铝壳变速箱,(C12JSDQXL260TA),后桥速比是3.417。配置豪华,我有幸在场地里试驾了几圈,最直观的感受是动力储备强劲,6档起步没有任何压力(毕竟就一个车头,没有任何负荷),而且油门响应迅速,跟之前的潍柴WP13,500马力相比,没有负重的情况下的确感觉不出明显差别,但行驶中噪音比潍柴WP13要明显大点,在收油门时噪音消失也特别迅速,让人称奇。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部